格雷母線 卸料車 運(yùn)用說(shuō)明 04

格雷母線  生產(chǎn)廠家  武漢知仁測(cè)控

上述問(wèn)題對(duì)控制和生產(chǎn)帶來(lái)的影響總結(jié)如下：

①、卸料系統(tǒng)是直接送往料倉(cāng)或料棚的，由于定位的不準(zhǔn)或失靈（特別在發(fā)生溜車時(shí)如果操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，未到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置，晚間值班多易出現(xiàn)）容易導(dǎo)致錯(cuò)倉(cāng)混料的事故，直接影響到原料成分的穩(wěn)定性，造成質(zhì)量不合格；

②、整個(gè)連續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程常被打斷，不僅影響了生產(chǎn)效率，而且設(shè)備的實(shí)際作業(yè)率很低，無(wú)法完全發(fā)揮出設(shè)備的能力，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)整個(gè)流程的信息化作業(yè)；

③、失靈后需專門(mén)派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)小車位置，派到現(xiàn)場(chǎng)的觀察人員與操作室操作人員之間頻繁的信息交換主要是通過(guò)對(duì)講機(jī)來(lái)傳遞的，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)噪音干擾嚴(yán)重，受通話質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等影響，難以保證信息傳遞準(zhǔn)確性。一來(lái)容易引發(fā)事故，二來(lái)無(wú)端耗費(fèi)大量工作時(shí)間；

格雷母線系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域

綜合原料場(chǎng)工程中卸料小車自動(dòng)定位系統(tǒng)、高爐礦槽卸料小車智能布料系統(tǒng)、礦槽作業(yè)線移動(dòng)布料小車布料控制系統(tǒng)、焦化備煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)用的卸料車位置檢測(cè)系統(tǒng)、煉鐵原燃料供料系統(tǒng)焦炭卸料車定位、燒結(jié)卸料車定位和球團(tuán)及雜礦卸料車定位、帶式輸送機(jī)卸料小車的位置檢測(cè)、儲(chǔ)煤筒倉(cāng)上卸料小車三卸料系統(tǒng)、港口儲(chǔ)運(yùn)筒倉(cāng)卸料系統(tǒng)、石灰窯小車自動(dòng)卸料系統(tǒng)等。

格雷母線zui小步長(zhǎng)W根據(jù)定位精度來(lái)確定，電纜長(zhǎng)度由格雷母線芯線的數(shù)量和zui小步長(zhǎng)W確定。一般來(lái)說(shuō)：絕1對(duì)定位精度μ=W/2??（其中W為格雷母線zui小步長(zhǎng)）格雷母線長(zhǎng)度

L=2n*?μ（其中n為格雷母線芯線的數(shù)量）通過(guò)上面的分析我們知道當(dāng)格雷母線zui小步長(zhǎng)W=200毫米時(shí)，大地址的檢測(cè)精度為：μ=W/2=200/2=100毫米。